新车当二手车卖，高合崩盘开端了？

liukang20243个月前 (05-24)热门吃瓜1016

本文来自微信群众号：字母榜（ID：wujicaijing），作者：刘星志、于师兄，题图来自：视觉我国

宣告罢工停产半年的高合，还在等候救援，旗下在售车型价格现已开端变相大“雪崩”。价格33.9万—45.9万元的HiPhi Y，近期被上海二手车商陈丹标价22万元出售。

据陈丹介绍，他手上这台HiPhi Y原是门店展车，车主是高合中层职工，高合将展车贱价卖给职工，展出期间给予必定补助，展览完毕后归职工一切。

在公司摇摇欲坠之际，这些贱价“准新车”既是职工手里的烫手山芋，也是二手车商眼中的别致猎物。“还有四五辆（HiPhi Y）在谈，估量过段时刻到店。”陈丹说。

HiPhi Y上市曾经，没人会把高合与“性价比”联络起来。建立之初，高合的方针便是60万-80万元的高端奢华商场，销量压力之下，2023年，高合推出HiPhi Y，将价格下探至35万元区间，期望以此提振销量，为后续融资铺路。

但HiPhi Y上市后，高合全体销量仍旧没有起色，曾引起热议的约400亿元中东出资至今没有下文。

融资发展阻滞引发了一系列连锁反应：2023年10月，高合被爆裁人20%，部分部分裁人乃至过半；2023年末，部分供货商暂停对高合供货，一些中小供货商开端维权；据界面新闻报导，2月18日春节假期复工第一天，高合轿车举行内部大会，宣告即日起将罢工停产6个月。

这些内忧外患毕竟引发价格体系崩盘——关于定位奢华的高合来说，这无异于丧命一击。

一

春节后开工第一天，主做蔚来生意的上海二手车商陈丹，直播间开进来一台高合HiPhi Y。流转速度是二手车商的命脉，此前陈丹很少收高合这类冷门品牌车源。能让陈丹“不要命”的，只需价格。

陈丹手上这台HiPhi Y，公里数不到50，但价格仅22万元，收车价只会更低。“这辆车（高合HiPhi Y）现在性价比极高，问的人许多，”陈丹向字母榜标明，“好几十人来问，四五个人约了时刻来看车。”

陈丹这样的“高合猎人”并非孤例。在二手电商平台上，查找“高合”，有很多新车挂牌出售，其间，HiPhi Y占比过半。

价格便宜是这些“全新二手车”的一起特色，一台上一年末上牌，仅开了8公里的HiPhi Y，二手价格较原价折了8万元，相当于每开一公里折价1万元。

依照二手车商们的说法，这些流入商场的贱价全新二手车，源头或许是职工自购的高合门店展车，至于这些职工持有、已上牌的展车是否曾给高合的月销量数据“凑数”，二手车商们标明“不清楚”。

很多已上牌展车流入二手车商场，或许与高合近期的撤店动作有关。本年1月底，高合轿车在广州、成都等地连续关停部分门店，高合给出的解说是“优化途径布局”，而商场则声讨高合“未按租借合同条款履行义务”。

仍在经营的高合门店，状况也难言达观。

2月19日上午，字母榜来到高合北京蓝色港湾店实地看望。店门口摆放着几个标志节日气氛的爆仗形状摆件，但店内却灯火暗淡，鲜有顾客临门，仅有的工作人员与其说是在经营，倒更像是在看守场所。

在字母榜问询北京其他门店状况时，该职工称其他门店现已搬走，蓝色港湾店是高合在北京的毕竟一家门店。当被诘问其他门店搬去哪里时，该职工小声答道：“现已闭店了。”

虽然服务并不活跃，但这家门店仍在对外出售轿车。上市最早的HiPhi X仅有一台试驾车出售，这台车原价74万元，现价只需36万元，折价超越一半。

打半数的原因，一是上市时刻长远；二是试驾车公里数高，遍及在1-2万公里；三是品相真实有些寒碜——轮毂上有显着剐蹭，座椅驾乘痕迹显着。店员标明，假如下单，高合官方会供给整备，而假如不需要整备，价格还能够再让1-2万元。

比较HiPhi X，晚些上市的HiPhi Z扣头也较低，路程数2-3万公里的试驾车，价格在45万-55万元之间，约为原价的70%-80%，至于上一年上市的HiPhi Y在店内没有扣头。“新款不卖展车试驾车，也没有优惠，原价下单的话6-8周能提车。”店员标明。但关于“现在是否还有人下单”“下单后谁来出产”“售后怎么确保”等问题，店员并未给出清晰回复。

二

裁人、撤店、罢工，以及出售途径的紊乱状况，种种痕迹都标明，高合已处于存亡边际。中东土豪的出资迟迟未能落地，或许是压垮高合的毕竟一根稻草。

2023年6月，沙特出资部与我国电动轿车制作商华人运通（高合轿车母公司，Human Horizons）签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合人民币400亿元）的协议，两边将建立从事轿车研制、制作与出售的合资企业。

在花钱如流水的造车范畴，外界对动辄几十上百亿的融资已习认为常，沙特本钱宣告出资高合后不到一个月，阿布扎比出资组织CYVN Holdings L.L.C对蔚来注资，半年内连续投入三十多亿美元，约合人民币234亿元。

但关于高合来说，这笔融资显得弥足珍贵。

现在还在牌桌上的造车新势力们，融资途径都较为丰厚，包含但不限于银行贷款、股权融资、二级商场募资等，销量较好的车企如抱负现已有了自我造血的才能。

反观高合，现在揭露信息中只需一条2021年11月的融资信息，交通银行旗下交银出资为其供给了50亿人民币的战略支撑。关于月销量在1000台邻近徜徉的高合来说，中东本钱的喜爱无异于济困扶危。

但是，在中东本钱注资和新车HiPhi Y上市的两层利好下，高合没能趁热打铁拉起增长势头。揭露数据显现，2023年10月，高合HiPhi Y 交给1606台，“月交给量再创新高”，但到了12月，乘联会数据中，高合批发销量仅有564台。

销量低迷之下，中东土豪打钱的动作好像有些犹疑。多家媒体征引高合内部人士言论称，这笔“救命钱”并未到账，出资现已告吹。

缺钱是高合面对的最大问题，但并不是它滑向深渊的仅有要素。

高合创始人丁磊，是轿车行业资深人士。1988年硕士结业后，丁磊进入上汽群众，从底层职工干起，23年时刻里一路升至上汽集团副总裁、上汽通用总经理的方位。

脱离上汽后，2013年8月，丁磊在上海浦东新区副区长任上参加了特斯拉上海超级工厂项目的引入；2015年7月，丁磊辞去公职，后参加乐视超级轿车，任全球副董事长、我国及亚太区CEO，贾跃亭远遁美国后，丁磊脱离乐视，创办了华人运通。

据高合轿车内部人士泄漏，丁磊自己竭力对立外界提及其与贾跃亭同事的这段阅历，但在造车战略上，不论是高端道路仍是产品形状，丁磊的高合与贾跃亭的FF都有几分神似。就连当下高合与FF的现状也是惊人的类似，两人可谓一对“难兄难弟”。

三

花得多，挣得少，是高合堕入当下困境的另一重要原因。

身为“一把手”的丁磊，是一个特别考究局面的人。据字母榜了解，在2022年头的一次媒体交流会上，丁磊先是一身黑色西装登台宣告讲演，而在当晚的晚宴上，他又特意更换了一身酒赤色的晚礼服。

花钱多，是高合摆在明面上的特色。高合在上海浦江具有一个超大的运营中心，占地面积超越3万平方米，建筑面积超越1.3万平方米，北临华厂区，西临三鲁河，南临规划河道，号称是“临河景象高端办公大楼”。

即便是竞赛分外剧烈的2023年，高合也没停下花钱的脚步。在上一年7月的古德伍德速度节上，高合旗下的两款车型HiPhi Z和HiPhi Y都到了现场。丁磊也亲身飞到了英国，与古德伍德速度节创始人里士满公爵合影。

在开店这件工作上，高合相同考究局面，必定要选最好的方位、开最大的门面。像上一年9月，高合轿车海外首个体会中心在德国慕尼黑正式开业，这家店的方位就在慕尼黑国际机场所面层候机楼大街的中心区域，算得上是慕尼黑人流最密布的方位之一。

花钱的当地多，但挣钱的当地少。

前几年的高端商场中，高合还能在销量上跟保时捷纯电车型掰掰手腕，揭露数据显现，2021年高合轿车累计销量4237台，2022年累计销量4349台。尤其是2022年，50万元以上的奢华电动车销量榜中，高合还位列第一。

但到了2023年，高合两款旗舰车型HiPhi X、HiPhi Z全年销量，加起来也不过3000台左右，经过HiPhi Y来提高商场占有率的主意，也遭受到这一价位段主力军BBA（奔驰宝马奥迪）早早建议的价格战冲击。据乘联会数据，2019-2023年，国内奢华车均价已从34.04万元下降至32.8万元。

合理外界认为高合要踏踏实实走量时，2023年11月广州车展上，高合出其不意发布了一款定位百万级的超跑车型HiPhi A。明显，高合依然没有放下体面，在价格战打得锣鼓喧天之际，流血也要继续追高。