4月21日,长城轿车涨0.22%,成交额2.63亿元,换手率0.18%,总市值1990.09亿元。
异动剖析
固态电池+两轮车+宁德年代概念+新能源轿车+无人驾驭
1、2024年半年报:新能源技能:推出800V高压电驱多合一的产品,开发充电十分钟补能500公里的6C技能;一起开发固态电池,现在现已具有全固态软包电芯才能;
2、2024年10月8日互动易回复,2024年5月17日,长城魂灵品牌在北京世界摩托车展览会上重磅露脸。长城魂灵摩托发挥长城轿车30多年的造车经历,首款奢华旗舰旅行车搭载8缸发动机和8挡DCT变速器,让摩友们具有归于我国的高端重机。
3、官微音讯:公司与宁德年代正式签署十年长时间战略协作结构协议。依据协议,长城轿车和宁德年代依据深度协作关系,提高供需两头联动水平、打造高效协同竞赛优势,推进新能源轿车科技进步,助力完结“碳达峰”“碳中和”方针。
4、2024年年报,2024 年,新能源轿车持续坚持快速添加,月度产销屡创新高,全年产销也再次刷新纪录,年产销初次打破 1,000 万辆,别离完结 1,288.8 万辆和 1,286.6 万辆,同比别离添加 34.4%和 35.5%,新能源轿车新车销量到达轿车新车总销量的 40.9%。其间,纯电动轿车产销累计完结 775.8 万辆和771.9 万辆,同比别离添加 15.7%和 15.5%;插电式混合动力轿车产销累计完结 512.5 万辆和 514.1万辆,同比别离添加 78.1%和 83.3%。
5、智能驾驭- pilot体系,现在已到达Level 3 的水平,计划到2020完结level 4 水平;现在公司推岀的产品已搭载部分辅佐驾驭功用及人机交互体系;车联网体系包含哈弗互联2.0和WEY智亨互联;与百度签署轿车智能互联范畴战略协作,于两年后完结主动驾驭车型商业化量产。
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资金剖析
今天主力净流入-704.38万,占比0.03%,职业排名5/8,该股当时无接连增减仓现象,主力趋势不明显;所属职业主力净流入-2.18亿,接连3日被主力资金减仓。
主力持仓
主力没有控盘,筹码散布十分涣散,主力成交额6951.45万,占总成交额的1.76%。
技能面:筹码均匀交易成本为26.61元
该股筹码均匀交易成本为26.61元,近期筹码重视程度削弱;现在股价在压力位24.86和支撑位22.52之间,能够做区间波段。
公司简介
材料显现,长城轿车股份有限公司坐落河北省保定市向阳南大街2266号,香港铜锣湾勿地臣街1号年代广场2座31楼,建立日期2001年6月12日,上市日期2011年9月28日,公司主经营务触及出产和出售轿车及轿车零部件。主经营务收入构成为:出售轿车86.79%,出售零配件6.35%,模具及其他4.03%,供给劳务1.55%,其他业务收入1.28%。
长城轿车所属申万职业为:轿车-乘用车-归纳乘用车。所属概念板块包含:燃料电池、电池收回、宁德年代概念、智能轿车、新能源车等。
到2月28日,长城轿车股东户数16.04万,较上期添加0.18%;人均流通股0股,较上期添加0.00%。2024年1月-12月,长城轿车完结经营收入2021.95亿元,同比添加16.73%;归母净利润126.92亿元,同比添加80.76%。
分红方面,长城轿车A股上市后累计派现308.44亿元。近三年,累计派现57.47亿元。
组织持仓方面,截止2024年12月31日,长城轿车十大流通股东中,香港中心结算有限公司位居第四大活动股东,持股8655.20万股,比较上期削减2164.22万股。易方达消费职业股票(110022)位居第五大活动股东,持股4911.40万股,比较上期添加358.81万股。华夏上证50ETF(510050)位居第七大活动股东,持股2339.92万股,比较上期削减172.20万股。华泰柏瑞沪深300ETF(510300)位居第八大活动股东,持股2154.23万股,比较上期削减194.22万股。易方达沪深300ETF(510310)位居第十大活动股东,持股1484.03万股,比较上期削减89.45万股。
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5月31日,WTT重庆冠军赛打开第二竞赛日的竞赛。在女单首轮竞赛中,中国选手王曼昱与日本队老对手伊藤美诚打开了一场触目惊心的焦点对决。成果王曼昱狂轰3比0横扫对手,强势晋级16强。WTT重庆冠军赛第二...
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中新网重庆4月24日电(肖江川)24日,“我国航天日”逐梦启航活动在重庆世界会议展览中心举办,神舟十号航天员张晓光等嘉宾与1200余名市民一起见证这一航天盛事。图为活动开幕式。活动主办方供图本年4月2...
近来,长城轿车披露了2024年1-8月产销快报,到8月末,长城轿车累计出售74.54万辆,仅比去年同期增加0.4%,而产值则同比减缩了1.87%至74.42万辆。更让商场惊奇的是,长城轿车旗下的魏、哈弗、欧拉、坦克、长城皮卡五大品牌,除了坦克品牌产销均完结增加外,其他四大品牌无一例外在产值和销量方面悉数出现“滑铁卢”。其间,欧拉品牌最为惨白,累计销量仅4.17万辆,下滑起伏最大,同比下滑38.36%;累计产值跌幅也最大,为3.82万辆,相较于去年同期的6.82万辆现已减缩了43.96%。
值得一提的是,在产销快报标示里,长城轿车也披露了海外商场出售数据和新能源车出售状况。数据显现,本年1-8月,长城轿车海外商场销量为28.01万辆,同比增加54.2%;新能源车累计销量18.14万辆,同比增加22.17%,尽管新能源车坚持超两位数增速,但所占总销量的比重仅两成多,也便是说,现在长城轿车仍以燃油车为主。
本年以来,长城轿车可谓屡次被打在言辞聚光灯下,既有“一把手”魏建军一反此前低沉务实风格而在本年屡次于公共场合慨慷昂扬频出“金句”微观层面的;也有旗下多款车型销量数据出现下滑的微观层面。近来,长城轿车披...