“再也不必仓促赶回家‘抢车位’了！”住在滨江区白马湖小区白鹤苑的王琪，现在每天到点下班“很沉着”，“曾经小区没有地下车库，泊车全赖地上上200多个泊车位，下班榜首件事便是赶回家占车位。”
滨江区白鹤苑泊车场
改变，始于小区进行老旧小区改造，经过撤除违建、破除围墙，使用抛弃沼泽地进行硬化拓宽，新增地上泊车位550个。
在近期刚发布的2021年全市老旧小区改造“最佳事例”“典型事例”中，一系列办理“泊车难”的好做法、好经历，为全市老小区破解“老大难”供应了思路与参阅。
为着力破解改造中呼声最高的“泊车难”，杭州各旧改小区量体裁衣、对症下药，对内经过“拆改建”以及序化提高进行空间挖潜，扩建、新增泊车位，对外“破圈”与周边单位企业协作，以共建同享等方法拓宽泊车资源。
“旧改就应该从这样的‘小切断’下手，实在处理居民最火急的需求，为大众解忧纾困。”市建委（市旧改办）相关负责人表明，将继续“大众缺什么、咱们补什么；大众盼什么、咱们谋什么”，推动老小区短板补齐、功用完善、服务晋级，高质量打造共同富裕现代化根本单元。
表里双向发力添加车位供应
“泊车难”与“泊车乱”一同改
老旧小区泊车问题，一方面来自路窄车多车位少，另一方面来自办理不妥违停乱停。破解，就要从这些问题首先下手。
滨江区西兴大街缤纷北苑内路途狭隘，为此小区旧改过程中打通了多幢楼之间的断头路，整理内部路途环线，增大转弯处行车半径，将首要路途和出进口车流会集方位进行增宽处理，使路途能够单侧泊车而不影响双向通行，完成增设泊车位200余个，极大缓解了泊车问题。
不只如此，为避免在改造施工过程中加重小区车辆拥堵现象，缤纷北苑改造期间还让施工单位依据地下车库的进口和数量，分多个区域进行关闭施工，24小时不间断，仅85天就完成了改造工程。
桐庐县洋塘小区也经过内部路途整治优化，为泊车位腾挪空间。改造前，小区内本来只要18个泊车位，乱停乱放现象严峻。为此，小区改造时将路途拓宽了4至5米，并在路途北侧添加侧方泊车位，新增机动车泊车位101个，还设置了交通导行，标准居民泊车行为。
小区先天条件与后天办理的差异，决议了旧改计划不能照搬照抄，因安身小区实践，实施“一小区一计划”。
复兴南苑主干道
上城区复兴南苑依托区域内“一纵五横”路途规划新增泊位，在缓解泊车泊位供需杰出对立的一同，也经过智能化设备完成无人泊车流程闭环，结合信誉分办理体系，合作多种付出体系，打造街区社会泊车的新样板。
余杭区余杭大街浮屠公寓则“向外要空间”，使用毗连塔山公园的13亩搁置土地，经过规划制作生态泊车场，不只新增93个泊车泊位有用缓解了小区车位严重问题，还为大街新辟了10亩绿色休闲公园。
表里双向挖潜扩展车位供应、“泊车难”与“泊车乱”一同改……经过旧改，老小区正不断打破空间资源和办理瓶颈，从“一位难求”向“有位有序”改变。
扩展旧改“朋友圈”
联合各方互利共赢破解“老大难”
泊车窘境，仅靠小区“单兵作战”力气有限，还需要不断扩展旧改“朋友圈”，借力假势“协同作战”。
富阳丰泽苑机动车充电
富阳区丰泽苑和清风阳光苑这两个小区隔着一条断头路，因权属区分不清，这儿成为无人管的“边际地带”，废物满地、污水横流、臭味难闻、蚊虫繁殖。借着老旧小区改造这股春风，在富阳区多部门联合推动下，这对“街坊”联手将这条“死胡同”改造成了泊车场，添加了约330个车位，不只满意了周边居民泊车需求，还一举处理了本来环境脏乱差的问题。
与相邻小区“一同改”，也要求救各方“协助改”。
“小区施工改造期间，脚手架树立、建筑材料堆积，占有了本就不多的车位，导致泊车问题落井下石。”改造期的“阵痛”，让余杭区良渚大街在推动花苑新村改造时犯了难。为此，大街活跃争取“外援”，经过与良渚交警交流洽谈，顺畅获批玉管路暂时“潮汐车位”40个。现在，经改造期间杰出的试运行，“暂时计划”被正式采用，该路段已由交警划定并运营单边泊车。
除了缓解“当务之急”，大街还活跃对接良渚村经联社，推动花苑新村与一墙之隔的团体运营社会泊车场互通，使用二者泊车时段互补的优势，拓宽小区业主泊车空间。
像这种资源共用、互利共赢的做法不是个例。
上城区采荷大街青荷苑与在建校园同享500个泊车泊位错峰泊车，处理居民泊车问题；拱墅区文晖大街流水东苑与周边公司洽谈，借用商用泊车场供应居民50余个泊车位；拱墅区大关西苑引入民间本钱打造全城首个老旧小区立体泊车库，添加泊车位180个。
除机动车外，非机动车泊车、充电桩等日益多元化的泊车需求，也推动旧改泊车探究实践更深化、更精密。
桐庐县洋塘小区旧改中撤除了辅房，新建起非机动车车棚46处，让非机动车居民不必再打“游击战”；拱墅区大关西苑对小区车闸体系、门禁体系以及地下室空间进行会集改造，增设了1366个电动自行车智能充电桩；滨江区白马湖小区白鹤苑正在分批推动电动汽车充电桩装置作业，未来小区将给居民生活供应更多便当。