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央行发声后，合肥的银行组织是否有所举动？日前，大皖新闻记者采访了合肥多家商业银行，相关工作人员均表明暂未收到“下调存量房贷利率”相关文件及告知。专家猜测，方针有望在两三个月内落地，购房者暂时不必着急提早还款。
购房者：新旧房贷利率悬殊太大
2021年2月，合肥市民孙女士购买了首套房。她在签定购房借款合一起，选的是起浮利率，利率为5.88%，定价基准为LPR加123基点。后来跟着LPR几回下调，她的房贷利率也跟着下调，但加点起伏不变，依据一年一调整，现在孙女士的房贷利率是5.53%。
“假如存量房方针调整，咱们能依照最新的利率来还贷，我每个月能少还将近两千元的利息。”孙女士说，她在7月初现已向借款银行请求了提早还款。依照银行给其预定的还款时刻，她要到8月31日才能把剩下的借款还掉。
记者在采访时了解到，和孙女士抱着相同心态的购房者不在少数。因为新旧房贷利率悬殊太大，许多人现已预定了提早还款或许等候利率下调。
银行：暂未收到有关方针和告知
存量房贷利率何时可以调整？日前，大皖新闻记者采访了合肥多家商业银行。中国建设银行合肥长江东路支行个贷中心的工作人员告知大皖新闻记者，现在存量房贷利率为5.53%，与上期保持一致，暂时未接到上级部门有关下调的告知。“上级银行还未有相关方针，告知下发后咱们会详细告知到各位的。”
中国工商银行合肥和平路支行的工作人员也相同表明，未接到存量房借款利率下调的告知，现在是履行5.53%利率。“国家每年1月1号会对利率进行调整，有时候是上涨有时候是下降，可是基点是不会变的。”该工作人员说。
中国农业银行合肥龙门分理处个贷中心工作人员告知大皖新闻记者，现在没有告知下调存量房房贷利率，并称会持续重视方针意向，在相关文件下发后第一时刻告知。招商银行合肥分行个贷中心工作人员也表明，现在未接到有关部门的正式告知，如有正式计划，将第一时刻跟进并做好贯彻落实。
记者注意到，从现在各家银行回复来看，商业银行暂未收到调整存量住房借款利率的正式告知。
提早还贷：最快要提早半个月预定
存量住房借款利率暂时未有改变，那存量房可以提早还贷吗？记者在采访中了解到，关于提早还贷的预定时刻，各家银行之间都存在着一些不同。
其间，工商银行合肥和平路支行个贷中心的职工表明，可以请求提早还房贷，可是需求提早3个月进行预定。而交通银行全国热线人工客服表明，只需求提早15个工作日预定。
此外，建设银行合肥鼓楼支行、农业银行合肥龙门分理处、中国银行梅山路支行表明，可以请求提早还房贷，但需求提早2个月请求。招商银行合肥分行和徽商银行借款业务部表明，需求提早1个月请求。
专家猜测：两三个月内方针有望落地
看到存量房利率有望调整的音讯，孙女士预备张望一段时刻再提早还款。
事实上，下降存量房利率是有先例的。2008年10月，央行发文宣告，将商业性个人住房借款利率的下限，由借款基准利率的0.85倍变为0.7倍。其时房贷利率履行的是固定基准利率，实际操作中，有的银行打75折，有的银行打8折，最低能打到7折。
存量房贷利率何时可以调整？购房者都能享受到这波“福利”吗？针对我们关怀的问题，记者采访了安徽省房地产协会副秘书长郭红兵。
“存量房利率下调是因为当下许多购房者挑选了提早还款，或许转而挑选了运营贷、信誉贷等性质的借款，这会影响国家对经济形势的判别。对高利率的购房者来说，利率调整的确能减轻他们的还款压力。”郭红兵以为，房贷利率调整不太可能“一刀切”，存量房贷全面下调的可能性较低。在“房住不炒” 的布景下，多套房借款利率下调的可能性是根本不存在的。
关于我们关怀的方针落地时刻，郭红兵猜测，大约需求等候两三个月的时刻，主张购房者不必着急提早还款。
大皖新闻记者 徐琪琪 叶晓 实习生 潘亦欣 梁玮毓
修改 张大为
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众所周知，电动船造价远远高于柴油动力船。当时，千吨级柴油散货船每艘造价在300万元至500万元，但换成纯电动的就贵多了，闽江顺达这批纯电动船每艘合同价高达1600万元。是什么倒逼企业自动求变？
闽江顺达负责人林先生表明，企业在营船只大多已进入老旧船只（15年以上）队伍，每年修理本钱、油耗高居不下，亟需更新筛选；另一方面，国家、福建省对航运业大规模设备、新能源船只使用的补助力度，也极大影响企业展开新能源代替的积极性。
“油改电”后，企业有哪些优点？以闽江顺达在航柴油动力货船为例，一艘主机总功率824千瓦的货船，在满载状况下，单趟从闽清至马尾油耗为3000元，若柴油机转换成电动主机，预估单趟电耗为1360元，单趟能节约1640元。“燃油开销约占货船运营总本钱的一半，从柴油转为纯电动后，燃料、人工本钱都会有所下降，估计总运营本钱会下降三分之一。”林先生说。与此同时，电动船每年每艘代替燃油量可达126吨，可削减二氧化碳排放约390吨，碳买卖配额价值大约4万元。
据林先生介绍，电动货船试点项目本源在于航运商场需求，尽管前期一次性投入高，但从长远看，有助于下降航线运营本钱、进步企业商场竞争力。“现在国家针对新能源船只还供给‘三电’补助，光这块补助，每艘就可为船东节约500多万元。”
据悉，本批造船订单分三阶段进行，第一阶段方案出资3.36亿元，制作20艘宽10.8米的电动集散两用货船，并构成可推行、仿制的技能标准。第二阶段，将依据闽江航道等级建造状况，持续投建20艘10.8米宽纯电动货船（如闽江航道提级完结而未施行，则越过）。第三阶段，方案投建宽12米宽电动集散两用货船10艘。
闽江顺达主营南平、永泰、闽清等地煤炭、水泥、砂石等大宗散货运送，2023年南平港常态化运营后，南平—马尾港的江海联运航线反常火爆，沿线工业品纷繁转水路运送，货物运送需求旺盛，也激活了沉寂多年的闽江航运业。闽江顺达打造的新能源电动船队，将为沿线企业下降物流本钱、完成航运高质量开展注入“源动力”。
据福州水运部分介绍，当时电动船只首要以游船、公事艇为主，内河电动货船还处于起步阶段，有着宽广的商场开展前景，闽江流域大都现有货船为点对点、高频次航线，与电动货船首要使用场景相匹配，具有较强的可行性。闽江顺达选用的“箱式电源”纯电动船，结合现有船只新能源范畴最新技能，已被广泛认可为最适配内河货船使用的技能道路。假如成功使用，将是我国内河电动货船批量化使用的重要立异实践，也将为我国内河电动货船的规范化、标准化开展供给严重演示和参阅。（记者 朱榕）
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