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散装饲料车破碎率数据分享

饲料承运商更关心的数据:
康牧20T液压式全自动卸料散装饲料运输车的总容积为44立方米,目前从众多用户那里收集到实载吨位约23吨(人工摊装可达26吨),比其他品牌同车型车辆能多载约3吨。按每吨饲料承运补贴价格65元/吨计算,康牧20T每拉一车饲料可多得195元;
按每天养殖场所需要的饲料吨位算,每需要70吨饲料,可少出勤一次(其它品牌同车型需要出勤4次,康牧则需要出勤3次),可有效降低运营成本。
康牧20T散装饲料运输车采用东风天龙的底盘,东风天龙品牌的底盘质量在国内是有口皆碑,质量好,故障率低,可大大降低日常维护成本。
饲料公司&养殖用户更关心的数据:
液压式散装饲料车采用液压马达驱动绞笼卸料系统比其它散装饲料车采用电机直接驱动绞笼卸料系统在出料破碎率控制方面有显著的效果注释1,液压式散装饲料车卸普通颗粒饲料的破碎率约1%,大颗粒鸭饲料约2%-3%注释2;其它品牌的饲料车的出料破碎率约4%-6%注释3,对于单独给喂饲料的畜禽来说已经破碎的饲料是无法啄食的,而进入到养殖场且破碎了也无法再回收利用,无形之中就造成浪费,增加企业成本。
样例:计算两种品牌的20吨位级别的饲料车拉一车饲料因不同的破碎率(分别取2%和4%)而造成的浪费:
20T×2%=0.4T
20T×4%=0.8T
按饲料的市场价格3000元/吨计算折合现金为:(0.8-0.4)×3000=1200(元)
若此车辆出勤率为1次/天,每年出勤天数为365天,那么这一年中因破碎率造成的浪费为:1200×1×365=438000.00(元)
因此,两种品牌的20吨位级别的饲料车每拉一车饲料因不同的破碎率而造成的浪费高达1200元,全年因破碎饲料而造成浪费的金额可高达43.8万元!!!破碎率每高1%而一年造成的浪费金额就多21.9万元。
 
注释1:液压马达驱动绞笼卸料系统卸料特点:液压油路具有缓冲性,若遇出料突然变慢,液压系统会停止工作,当停止工作后,操作人员可使绞笼反转,使饲料退出挤压状态,退出后再正转进行正常卸料。同时,液压流稳定性更强,一般不容易出现饲料挤压现象。       
电机驱动绞笼卸料系统卸料特点:电机驱动直接绞笼卸料系统具有强硬性,若遇出料突然变慢,电机依然会驱动绞笼继续卸料,就会造成强制性挤压饲料,导致饲料破碎。同时,电机直接绞笼工作,受绞笼抖动影响造成其内部磁场不稳定性更高,从而导致出料速度不匀速,受挤压现象更多。
注释2:此数据来源于希望六和饲料厂(此处有5台散装饲料车使用)准确测量,测量方式:在装料口前端设震级塞,将生产端产生的破碎料排除,再将完整的饲料装入饲料车,由饲料车卸料系统打到设有塞框的料槽,测破碎的饲料的重量得出此比率,同时此破碎率因饲料的硬度不同而有差异。
注释3:此处数据来源于 南阳牧原、大连禾丰、宜昌正邦。注释1、注释2中所说饲料破碎率是指已经扣除成品料装料系统前端所产生的破碎率。
 

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